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发布:2019-12-10  
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已有合作客户“爆雷”

市场的担心并无道理。今年10月,众泰汽车被曝出因拖欠款项,被其主要供应商之一的比克动力诉诸法院。11月12日,比克电池发布声明称,未能如约付清供应商货款的主要原因是受众泰汽车和华泰汽车未付货款的影响,现金流遭遇压力,并因此波及上游厂商。至此,车市下行背景下新能源产业链的脆弱彻底呈现在市场面前。

据行业统计,众泰汽车已经拖欠了至少十多家供货商的款项。除比克电池之外,该公司还有与惠州亿纬锂能股份有限公司、合肥阳光电动力科技等十多家供货商有涉及欠款的合同纠纷,并集中于今年5-9月爆发。

而众泰汽车也是国轩高科的重要客户。在众泰汽车爆雷前,国轩高科多份公告显示其已拥有江淮汽车、北汽新能源、众泰汽车、宇通客车、上汽集团、中通客车、安凯客车等一批战略性合作客户。不过,由于并未披露客户具体合作情况,因此国轩高科对众泰汽车的应收款金额也无从得知。

此前,曾有投资者在互动平台上向国轩高科提问公司应收账款是否存在暴雷风险?三季度公司对众泰的应收账款规模多大?国轩高科方面则回应称,公司已加强客户信用管理和应收账款催收力度,从产品结构、运营手段、产品发货和回款政策等方面进行操作,同时通过持续开发下游行业优质客户,缓解政策对公司应收账款的影响。

对此,有券商分析人士告诉财联社记者,应收账款高企将直接导致公司的现金流承压,由此产生坏账损失、资金成本和管理成本的增加等。从目前情况来看,国轩高科应收账款余额较大的风险依然存在。

尽管新能源行业普遍面临因退坡断补承压,不过在采访中,多位行业人士依然对相关产业报以乐观态度。据彭博新能源财经预测,2025年全球新能源汽车的销量将增至1100万辆,2030年将继续攀升至3000万辆,未来全球新能源汽车市场还会继续扩大。

在日趋复杂的行业背景下,国轩高科面对前有占据市场过半份额的寡头蚕食市场份额,后有第二梯队企业穷追不舍。此外,虽然产能扩张助力企业坐实“二把椅”,但另一方面应收账款还在不断施压,国轩高科能否在新能源行业下一个黎明到来之前突破重围,答案的揭晓不会等太久。
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联  系  人:李经理(商家)
注册日期:2019年10月29日
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